Межфланцевые задвижки
В огромном семействе задвижек эти изделия классифицируются по двум десяткам показателей. В частности, по типу присоединения. По этой характеристике задвижки разделяются на фланцевые и межфланцевые. Есть запорная арматура с приводом:
- Механическим.
- Ручным.
- Электрическим
- Гидравлическим.
- Пневматическим.
Последние два используются значительно реже, так как требуют дополнительных затрат на работу с жидкостью или воздухом.
Межфланцевые задвижки
Название идет от того, что эти заслонки устанавливаются между концевыми фланцами труб и присоединяются к ним с помощью болтов и шпилек. Естественно они отличаются малой строительной шириной. К ним относятся шиберные, поворотные, шланговые задвижки.
Шиберные задвижки
Их называют еще ножевыми из-за того, что главным запорным элементом здесь является нож, заостренный снизу. Он тщательно полируется для уменьшения трения между ним и рабочей средой. Из-за малого коэффициента трения нож легко входит и выходит из потока, легко его режет и перекрывает.
Нож представляет собой стальную пластину, соединенную со штоком, который приводится в движение приводом. Шиберная заслонка проста в эксплуатации, надежна, при работе не допускает накапливания вещества в одном месте. Но обладает недостаточной герметичностью. Ее используют там, где этот недостаток не является главным в работе, например, при очистке сточных вод, на горно-обогатительных производствах, при производстве сыпучих материалов, в производстве целлюлозы и бумаги.
Поворотные задвижки
Они представлены в настоящее время заслонками, которые называют «Баттерфляй», что в переводе означает «бабочка». Здесь основной рабочий орган – двухстворчатый диск, который может поворачиваться на 90 градусов, полностью запирая поток. Поворотом диска на различный угол можно регулировать движение рабочей среды. В этом преимущество «бабочки» перед другими заслонками. Они и применяются там, где важно увеличивать или уменьшать поток рабочего вещества.
Шланговые задвижки
Здесь нет ни седел, ни затворов. Движение в трубопроводе останавливается путем нажатия на упругий шланг, находящийся внутри корпуса. Очень оригинальное инженерное решение. Важно, что здесь нет прямого контакта стальных деталей прибора с рабочей средой. Это увеличивает срок службы механизма. Поэтому шланговые задвижки используют при перекачке агрессивных и вязких жидкостей.